Пропитка шпал используемых при строительстве железной дороги

27.12.2013

«Шпала»-это слово появилось в лексиконе людей довольно давно, когда железные дороги еще не появились. В переводе с голландского слово «spalk» означает подпорку. И только лишь с появлением первых железных дорог подпорки стали называть шпалами.

Антисептирование шпал

Срок службы опор для рельсов при не правильной эксплуатации значительно уменьшается.

Для того чтобы увеличить их жизнеспособность применяют специальные антисептики и пропитки. Такие средства предохраняют шпалы пропитанные от грибков и паразитов, а также позволяют существенно продлить срок прочность древесины.

Только при применении пропитки, которая обладает следующими характеристиками, результат будет максимальным, а именно:

• создание антисептиком неблагоприятной среды для грибков и насекомых;
  
• хорошей проницаемостью раствора во внутрь древесины;
  
• стабильностью состава пропитки и отсутствием испаряемости из дерева;
  
• способностью антисептика не изменять структуру самой шпалы и не способствовать появлению коррозии на соприкасаемых с ней деталей железнодорожного полотна;
  
• обеспечение полной безопасности, в плане экологии, для окружающих;
  
• приемлемой стоимостью и доступностью продукта.

Используемые антисептики

Деревянные шпалы пропитывают антисептиками двух видов: масляными и на водной основе или водорастворимыми.

Масляные антисептики производятся путем перегонки древесины и каменного угля и применяются в натуральном виде или сочетаются с другими растворителями и маслами.

Наиболее распространенные масляные пропитки это: сланцевые и каменноугольные пропиточные масла.

Из водорастворимых антисептиков особой популярностью пользуются минеральные соли: хлористый цинк, сулема, триолит, медный купорос, динитрофенол, кремнефтористый натрий.

Имеющие некоторые недостатки, такие как вымывание из древесины водой и высокую токсичность антисептики довольно часто применяется при пропитке шпал.