Запорно-регулирующая арматура

09.12.2013

Балансировочные клапаны устанавливают в отопительных и водообеспечивающих системах для осуществления контроля за количеством воды и регулирования ее потока. При их помощи можно также осуществить диагностику системы, определить качество монтажа оборудования, выявить и устранить имеющиеся недостатки.

И хотя конструктивно они имеют сходство с запорным вентилем, стоимость балансировочных клапанов несколько выше. От вентиля они отличаются специфической формой затвора, который определяет ход штока и дальнейший расход воды, проходящей через клапан.

Применяют балансировочные клапаны для поддержания гидравлического режима в системах. С их помощью можно вручную изменить расход воды и затем поддерживать на этом уровне, невзирая на перепады давления, возникающего между входным и выходным патрубками вентиля. Там, где существует автоматическое регулирование давления в системе и контроль за расходом воды, ручные балансировочные клапаны устанавливать не рекомендуется.

Разновидностью трубопроводной арматуры является задвижка шиберная или клиновая, которая широко применяется для подачи воды и других сред. Закрытие прохода в задвижках происходит благодаря перемещению запорного элемента перпендикулярно направлению их потока. Сравнительно с другой запорной арматурой, задвижки обладают следующими преимуществами:

• незначительным гидравлическим сопротивлением;
• отсутствием поворотов потока подаваемой среды;
• возможностью использования для среды с повышенной вязкостью;
• небольшая строительная длина;
• подача рабочей среды в любых направлениях.

Задвижка шиберная или клиновая имеет и ряд недостатков:

• плохо работает в средах с кристаллизирующимися включениями;
• имеет низкую скорость срабатывания;
• трудности относительно ремонта уплотнительных поверхностей.

Бывают задвижки с невыдвижным и выдвижным шпинделем. Так, в задвижках с невыдвижным шпинделем гайка установлена на затворе, поэтому при ее вращении шпиндель остается без движения. В задвижках с выдвижным шпинделем - гайка вмонтирована в корпус задвижки, и шпиндель во время вращения на ходовой гайке переходит наверх.

Для монтажа системы применяется затвор поворотный дисковый, исходя из материала изготовления затворы бывают стальными, чугунными, титановыми, из цветного металла, бывают и неметаллические затворы.

Вид гидравлического затвора зависит от среды и материалов соединяющихся элементов. Потребители в большинстве случаев предпочитают применение чугунных или стальных затворов, они обладают хорошими свойствами при более доступной цене.